2020年12月17日，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再創(chuàng)佳績(jī)：在107#泊位“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到47.6自然箱/小時(shí)，全面超越今年4月份創(chuàng)造的44.6自然箱/小時(shí)的驕人成績(jī)，第六次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸世界紀(jì)錄。

六次超越 展現(xiàn)中國速度

碼頭裝卸效率是衡量港口競(jìng)爭(zhēng)能力的重要指標(biāo),也是貨主和全球各大船運(yùn)公司特別看重的關(guān)鍵服務(wù)指標(biāo)。自2017年5月11日山東港口青島港自動(dòng)化碼頭一期投產(chǎn)運(yùn)營之初，就以橋吊單機(jī)效率26.1自然箱/小時(shí)的驕人成績(jī)一鳴驚人，三年多來來其裝卸效率業(yè)內(nèi)持續(xù)領(lǐng)跑、成績(jī)引人矚目。

2017年12月3日，碼頭運(yùn)營僅半年，就在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，創(chuàng)造了單機(jī)效率39.6自然箱/小時(shí)的世界紀(jì)錄。從那時(shí)起，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭就不斷標(biāo)注自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率的新高度：2018年4月21日“中遠(yuǎn)希臘”創(chuàng)造42.9自然箱/小時(shí)的世界紀(jì)錄；2018年12月31日“桑托斯快航”輪創(chuàng)造43.2自然箱/小時(shí)的世界紀(jì)錄；2019年9月9日“以星上海”輪創(chuàng)造43.8自然箱/小時(shí)的世界紀(jì)錄。與此同時(shí)，自動(dòng)化碼頭平均裝卸效率達(dá)到了36自然箱/小時(shí)，比國外同類碼頭高50%，比人工碼頭提升效率30%的同時(shí)減少作業(yè)人員80%。

今年以來，乘著山東港口一體化改革發(fā)展的浩蕩東風(fēng)，自動(dòng)化碼頭始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新、從內(nèi)突破，接連上線“智能分析決策平臺(tái)”“智能AGV調(diào)度系統(tǒng)”等多項(xiàng)自主創(chuàng)新成果，助力現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率穩(wěn)步提升，從4月15日在“德翔佛森堡”輪作業(yè)中，第五次創(chuàng)造44.6自然箱/小時(shí)的世界紀(jì)錄，再到12月17日在“德翔普南”輪作業(yè)中，第六次創(chuàng)造47.6自然箱/小時(shí)的最新世界紀(jì)錄，同時(shí)還先后創(chuàng)出10次單班、晝夜生產(chǎn)紀(jì)錄。

六次超越，六次突破，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭一次次用行動(dòng)與實(shí)力，樹立了數(shù)字時(shí)代智能裝卸的新標(biāo)桿，集聚起劍指深藍(lán)的智慧力量，向世界展現(xiàn)著“中國速度”。