6月8日，山東省港口集團有限公司（以下簡稱“山東港口”）自主研發(fā)的全球首臺自動化門機在山東港口東營港廣利港區(qū)通用碼頭上線，正式投入干散貨作業(yè)，標志著山東港口在智慧港口建設領域再次取得重大進展。山東港口黨委副書記、董事、總經理李奉利，東營市副市長李俊峰出席投產儀式。

融合四大核心技術

據悉，山東港口此次投產的自動化門機，成功融合了四大核心技術，即通過智能算法實現(xiàn)門機抓斗自動防搖，確保抓斗平穩(wěn)、精準抓取物料，筑牢了本質安全的“銅墻鐵壁”；通過高精度三維激光掃描技術，實時選取最佳取料點和落料點進行裝卸作業(yè)；研發(fā)門機協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)，動態(tài)檢測相鄰門機的臂架和抓斗實時位置，實現(xiàn)門機最優(yōu)作業(yè)路徑規(guī)劃；搭建綜合安防系統(tǒng)，實現(xiàn)人機分離和關鍵部位故障預警，極大改善了作業(yè)環(huán)境，確保了本質安全。

2021年4月以來的試運行數(shù)據顯示，該自動化門機作業(yè)效率與人工平均作業(yè)效率基本持平，以18艘次、72小時的作業(yè)實績有力印證了高效精準成效。武漢大學教授、博導，中國自動化學會副秘書長張俊認為，山東港口成功研發(fā)的自動化門機，開創(chuàng)了國內外港口業(yè)的先河，具有里程碑意義。

自主研發(fā)率先投產

山東港口渤海灣港黨委書記、董事長張海軍在儀式現(xiàn)場介紹了自動化門機項目攻堅情況。此次上線的自動化門機系山東港口渤海灣港攻關團隊自主研發(fā)。該團隊在“時代楷?！薄斑B鋼創(chuàng)新團隊”精神鼓舞下，緊密結合港口大宗干散貨生產作業(yè)的實際需要，聯(lián)合有關科研機構，歷經8個月的艱苦攻關，全方位深度融合工業(yè)物聯(lián)網、移動互聯(lián)網、人工智能、自動控制和智能識別等技術，攻克三維激光掃描、電子防搖、視頻AI等多項技術難關，在全球率先投產了自動化門機。

與傳統(tǒng)門機的人工操作模式相比，自動化門機具有更安全、更高效、更舒適、更經濟的顯著優(yōu)勢。門機自動化改造后，可有效杜絕因人工操作疏忽造成的機損和船損，港口安全水平明顯提升；單斗循環(huán)時間達到了人工作業(yè)平均水平，且每斗抓取比更高，裝卸作業(yè)效率更穩(wěn)定；司機工作環(huán)境大幅改善，勞動強度明顯降低；每條作業(yè)線可減少人員60%以上，可有效降低港口運營成本。

據了解，近年來，山東港口的集裝箱岸橋、場橋和礦石卸船機、堆取料等碼頭裝卸設備均已實現(xiàn)自動化技術突破。此次攻克門機自動化難題，意味著山東港口完成了港口作業(yè)全系列主要裝卸設備自動化升級的技術攻關，在智慧港口建設領域邁出了堅實步伐。

（轉載自中國港口網）