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武漢打造長江流域最大水鐵聯(lián)運基地

  • 發(fā)布時間:2021-07-08
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中新社武漢7月6日電 (記者 梁婷)陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目將于今年8月1日開港運營,形成“鐵港同場、運營同場、查驗同場、信息同場”一體化格局,最終形成100萬標箱吞吐量,50萬標箱水鐵聯(lián)運量,成為長江最大水鐵聯(lián)運基地。

由武漢市政府主辦,以“支點長江港通全球”為主題的陽邏國際港水鐵聯(lián)運推介會6日在武漢舉行,記者獲悉上述消息。來自長江流域鐵路、航運、港口、物流、金融和貿(mào)易電商等企業(yè)代表與會。

陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期是國家長江干線港口12個重點水鐵聯(lián)運設施聯(lián)通項目之一。該項目位于武漢市新洲區(qū)陽邏經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),建設總面積約852畝,總投資約28億元人民幣,主要包括碼頭作業(yè)區(qū)、鐵路站區(qū)、附屬作業(yè)區(qū)三大部分,計劃2022年全部建成投入使用。

據(jù)了解,陽邏港轉(zhuǎn)運了湖北省近九成進出口貨物,成就了湖北外運倚重水運的獨特格局。陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運二期項目負責人邱金城介紹,武漢坐擁長江黃金水道,水路通江達海;同時,是全國四大鐵路樞紐之一。水鐵聯(lián)運在降低二分之一成本同時,可大幅縮短運輸時間,提高運輸效率。他表示,在武漢打造鐵水聯(lián)運樞紐,對于完成整個中西部地區(qū)物流網(wǎng)絡布局具重要意義。隨著傳統(tǒng)江海聯(lián)運和中歐班列在項目的交匯融通,將進一步打通東北亞、東亞、東南亞經(jīng)武漢至歐洲的國際物流貿(mào)易新通道。

數(shù)據(jù)顯示,2020年武漢集裝箱吞吐量規(guī)模超193萬標箱。首開武漢至日本集裝箱直航并實現(xiàn)班輪化運輸,國際中轉(zhuǎn)聯(lián)運功能落地;汽車滾裝吞吐量超過100萬輛,是全國第三、內(nèi)河最大的汽車物流分撥中心。

武漢新港工委書記、管委會主任張林表示,未來要發(fā)揮好內(nèi)陸最大水鐵聯(lián)運樞紐功能,加快向長江中上游、中國中部地區(qū)等腹地市場拓展;著眼水鐵聯(lián)運優(yōu)勢,加快商貿(mào)物流和區(qū)域分撥能力建設,用好武漢樞紐條件;支持先進制造業(yè)在沿江臨港布局,加快發(fā)展面向高附加值制造業(yè)的貨運服務,促進產(chǎn)業(yè)縱向延伸,跨界融合,推動港產(chǎn)城一體化發(fā)展。

(轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng))


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