今年8月，由中遠海運散貨運輸有限公司承運的7.5萬噸煤炭從澳大利亞紐卡斯爾港運往中國。9月，由中遠海運能源運輸股份有限公司承運的3萬噸內貿海洋油從秦皇島運出……

與傳統的航運貿易不同，這些承運方實現了基于區(qū)塊鏈的“電子提單”簽發(fā)，貿易鏈路上的國內外各方流轉確認，有效縮減了進口業(yè)務各相關方的操作時間，貿易效率明顯提升。

11月23日至27日，第二屆全球數字貿易博覽會在杭州國際博覽中心舉辦。會上，基于區(qū)塊鏈的航運數字化方案成為熱議話題。而“電子提單”在這場涉及發(fā)貨人、承運船公司、進出口港口及銀行等各類國際貿易相關方的數字化變革中，表現不俗。

11月23日，參觀者在第二屆全球數字貿易博覽會前沿趨勢館參觀。新華社記者 劉嶺逸 攝

提單由承運人簽發(fā)，用于確認收到托運人的貨物，是運輸所需的最重要貿易單據之一。據統計，海運承運商每年簽發(fā)約4500萬份提單，但其中約99%仍然使用紙質文件進行。

近年來，中遠海運、海南自貿港、山東港口青島港等積極引入區(qū)塊鏈技術，改變了紙質單據多次傳遞的傳統流程，讓國際航運的各個參與方通過區(qū)塊鏈網絡來電子化提單及無紙化放貨，將以往以天計的進口換單放貨流程縮短到了4小時左右。

本屆數貿會上，全球航運商業(yè)網絡GSBN依托其區(qū)塊鏈“電子提單”的業(yè)務創(chuàng)新，獲得了全球數字貿易博覽會先鋒獎（DT獎）金獎。

據了解，GSBN是一家由包括中遠海運集運、中遠海運港口、赫伯羅特等在內的8家全球知名航運業(yè)企業(yè)聯合組建的技術聯盟，聯合創(chuàng)始人總業(yè)務量占全球集裝箱處理量的三分之一。

“區(qū)塊鏈不只是解決提單數字化，而是解決數據分享的問題?！盙SBN首席執(zhí)行官陳斯嘉接受新華社記者采訪時表示，區(qū)塊鏈加密技術可以保證聯盟成員放心地分享數據，而不必擔心數據泄露或未經授權的使用。

在他看來，高效的系統連接是“電子提單”大規(guī)模應用的關鍵。GSBN國內場景由螞蟻集團的區(qū)塊鏈服務螞蟻鏈提供技術支持。今年以來，GSBN平臺上已流轉超過10萬份提單，覆蓋率不斷提高。

“區(qū)塊鏈技術的分布式賬本架構可以確保提單數據的安全流轉、可追溯，有助于降低貿易欺詐和放貨風險，使貨物交付更加安全，推動貿易提速?！蔽浵仈悼茟?zhàn)略客戶部總經理戴國強表示，區(qū)塊鏈“電子提單”為銀行提供了更高的安全性，從而使得更多的企業(yè)有了貿易融資的機會，并縮短了他們獲得所需業(yè)務資金的時間。

根據世界銀行數據，2000年至2021年，全球港口集裝箱吞吐量從2.2億標準箱增長至8.4億標準箱。數以億計的集裝箱漂洋過海，需要匹配提單的高效流轉。

2023年2月15日，全球數字集裝箱運輸協會宣布全球前10大船公司中9家海運承運人公司承諾，在5年內將50%的原始提單實現數字化，到2030年實現100%數字化，加速集裝箱貿易數字化。

根據國際商會估計，到2025年，全球貿易融資缺口將增至2.5萬億美元，數字貿易被廣泛視為幫助銀行縮小貿易融資缺口的關鍵因素。

陳斯嘉表示，面向未來，“電子提單”可以創(chuàng)造一個基于數字資產（RWA）代幣化發(fā)行的金融科技生態(tài)，把交易者、航運公司、銀行以及保險公司連接在一起，為客戶帶去更好的金融科技服務。

（轉載自中國港口網）