港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分，港口設(shè)備設(shè)施種類(lèi)繁多，體量龐大，從事不同貨種作業(yè)的設(shè)備設(shè)施型式也有很大差別，其狀況好壞不僅決定了企業(yè)效益，更是直接影響到港口運(yùn)行效能。港口設(shè)備又分為起重設(shè)備、流動(dòng)設(shè)備以及其他輔助設(shè)備，今天讓我們走進(jìn)鹽城港各港區(qū)，認(rèn)識(shí)下鹽城港有哪些常見(jiàn)的起重設(shè)備和相關(guān)小知識(shí)：

門(mén)座式起重機(jī)

門(mén)座式起重機(jī)俗稱(chēng)門(mén)機(jī)，是散雜碼頭、通用碼頭最常見(jiàn)的卸船起重設(shè)備，也是目前鹽城港各港區(qū)最常見(jiàn)的起重設(shè)備。一般來(lái)說(shuō)，門(mén)機(jī)負(fù)荷有10T、16T、25T、40T四類(lèi)負(fù)荷，目前鹽城港門(mén)機(jī)基本在25T和40T兩種。

岸邊集裝箱起重機(jī)

岸邊集裝箱起重機(jī)（俗稱(chēng)岸橋或橋吊）是專(zhuān)門(mén)用于集裝箱碼頭對(duì)集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)的專(zhuān)業(yè)設(shè)備。岸橋伴隨著集裝箱運(yùn)輸蓬勃發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而在不斷更新?lián)Q代，正朝著大型化、高速化、自動(dòng)化和智能化快速發(fā)展，目前鹽城港大豐港一期碼頭擁有2臺(tái)岸橋，內(nèi)河港亭湖港、阜寧港、建湖港有1臺(tái)岸橋。

橋式抓斗卸船機(jī)

橋式抓斗卸船機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)卸船機(jī)，是目前專(zhuān)業(yè)化散貨碼頭最常見(jiàn)的也是效率最高的裝卸船設(shè)備，橋式抓斗卸船機(jī)可在軌道上運(yùn)行，門(mén)架下凈空高度可通運(yùn)輸車(chē)輛，抓斗由船上抓散煤后，卸至錐形料斗。通過(guò)料斗出料口送至碼頭上的皮帶輸送機(jī)，然后送至堆場(chǎng)，目前大豐港擁有4臺(tái)全流程卸船機(jī)。

桅桿式起重機(jī)

桅桿式起重機(jī)（俗稱(chēng)桅桿吊），桅桿吊是一種能吊裝其他起重機(jī)械難以吊裝的特殊構(gòu)筑物和重大結(jié)構(gòu)的起重機(jī)，鹽城港桅桿吊主要從事風(fēng)電相關(guān)的塔筒及風(fēng)葉等大型配件其他相關(guān)大型設(shè)備的吊裝，目前響水、大豐、射陽(yáng)均有相應(yīng)的起重設(shè)備，其中響水重件碼頭桅桿吊起重負(fù)荷可高達(dá)1250噸，為華東地區(qū)最大負(fù)荷的港口起重設(shè)備。

龍門(mén)式起重機(jī)

龍門(mén)式起重機(jī)（俗稱(chēng)龍門(mén)吊），是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。龍門(mén)式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，鹽城響水重件碼頭額定負(fù)荷達(dá)到600T，能滿(mǎn)足起吊幾乎所有常見(jiàn)港口裝卸物資。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)（俗稱(chēng)軌道吊），是門(mén)式起重機(jī)中的一類(lèi)特殊用于堆場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放的主要設(shè)備。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。目前大豐自動(dòng)化堆場(chǎng)采用的軌道吊為目前港口最先進(jìn)的自動(dòng)化軌道吊，也是江蘇沿海首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)的軌道吊設(shè)備。